Opravy Karlova mostu
Jedna z dominant Prahy - staletý Karlův most - prochází důkladnou opravou. Zároveň s ní probíhá archeologický průzkum. Most zůstává během opravy přístupný návštěvníkům v celé délce, jen v některých místech je podle postupu prací průchod zúžen. Veřejnosti se tak naskýtá ojedinělý pohled na to, jak opravy mostu probíhají. První etapa opravy byla zahájena v srpnu 2007, dokončena by měla být v červnu 2010.
O Karlův most se starají stavbaři za dohledu památkářů
Od srpna 2007 probíhá rozsáhlá oprava Karlova mostu. Je rozdělena na dvě etapy, z nichž první zahrnuje rekonstrukci mostovky včetně izolací a inženýrských sítí a také opravu kamenného zábradlí. Po jejím skončení bude následovat rekonstrukce kamenného pláště mostu. Náklady na první etapu, která by měla skončit v červnu 2010, ve výši 222 381 345 korun hradí Magistrát hl. m. Prahy.
O dosavadním průběhu stavby dnes informoval Pavel Kameník, tiskový mluvčí firmy SMP CZ, a.s., která je jejím zhotovitelem. „K dnešnímu dni jsou hotovy práce na Malostranském předmostí a nyní se pracuje na opravě mostovky včetně opravy kamenného parapetu. Práce probíhají proudovou metodou vždy pouze na jedné polovině mostovky, po druhé polovině je umožněn provoz pro pěší,“ uvedl a konstatoval, že se vyskytly některé neočekávané problémy, které stavbaři spolu s památkáři museli řešit. „Provoz na Čertovce ohrožovaly odpadávající úlomky z klenbových kvádrů, dále se po rozebírání vozovky ukazuje, že stav kvádrů pod ní je horší než se předpokládalo. Další problém představuje železobetonová deska z poslední opravy mostu v 60. letech minulého století, která je nefunkční. Řešili jsme rovněž vhodné uskladnění kamenů, které v této fázi nelze použít,“ vysvětlil Pavel Kameník.
Podle odborníka z Národního památkového ústavu doc. Josefa Štulce probíhá rekonstrukce velice zodpovědně. „Koncepce obnovy Karlova mostu, která byla zvolena, využívá jak špičkové současné technologie, tak také tradiční kamenické a zednické řemeslo. A to sladění obojího je podle mého názoru na vynikající úrovni,“ řekl doc. Štulc.
Fakta k opravě Karlova mostu:
- Začátek: 20.srpna 2007
- Plánovaný konec: červen 2010
- Náklady na 1. etapu: 222 381 345 Kč
- Objednatel: hl. m. Praha
- Mandatář: Mott Mac Donald
- Zhotovitel: SMP CZ, a.s.
- Projekt: Pudis, a.s.
- Archeologický průzkum: Národní památkový ústav
Karlův most je celý zbudován z pískovcových kvádrů, vnitřní výplně kleneb tvoří lomové opukové zdivo, kladené do kvalitní vápenné malty. Most měří více jak 500 m, šířka vozovky je 9 metrů a na celém opláštění mostu lze napočítat více jak 60 000 kamenných kvádrů.